Propulsor monocilindrico de dos tiempos y 49 cc., alimentados por un carburador DellOrto PHBN de 12 mm, refrigerado por agua, arranque electrico y por pedal, engrase por separado con un deposito de 1.3 litros y tubarro de competicion. Todo ello proporciona una aceleracion de 0 a 45 km/h de 6.4 segundos y un consumo medio de 4.6 litros a los 100 km. Se trata del modelo mas radical de la marca con una estetica muy atrevida. Frontal doble faro, ademas incorpora detalles de lo mas deportivo, como descuidar el asiento del acompañante, disponer de aletas laterales en el escudo o combinar relojes analogicos y digitales en el cuadro de mandos. Otro detalle muy importante es la incorporacion de freno de disco en los dos trenes, que garantizan una frenada fuera de serie. Monocuna en tubo de acero y con el grupo motopropulsor oscilante como basculante, horquilla telescopica con las barras forradas de fibra de carbono delante y monoamortiguador detras y como sistema de frenos monta disco delante y otro detras con pinzas de doble piston en ambos trenes. Llantas de 13 pulgadas de perfil bajo con neumaticos tubeless deportivos, guantera en el tunel central, pequeños receptaculos en la parte posterior del frontal y hueco guardacascos bajo el asiento entre otros.
